目前,新能源汽車(chē)和智能機器人成為投資火爆的兩個(gè)領(lǐng)域。由于其較大的潛在市場(chǎng),已引來(lái)了國內外商家、企業(yè)和科研機構的瘋狂追逐。其中,在我國工業(yè)轉型升級中擔當重要角色的智能機器人更是成了人人向往的“唐僧肉”。
關(guān)節機器人
據了解,中國的機器人市場(chǎng)(特別是工業(yè)關(guān)節機器人)是全球最大的市場(chǎng),從2014年開(kāi)始中國也是全球增量最大的市場(chǎng),前幾年都是40%、50%的增長(cháng),去年的數據也是雙位數的增長(cháng)。經(jīng)過(guò)短短三五年的爆發(fā)式發(fā)展,國內有“一定影響力”的機器人公司或已達700至800家。但國內工業(yè)機器人大多集中于相對簡(jiǎn)單的搬運、碼垛及家電、金屬制造領(lǐng)域,在高精尖的多關(guān)節機器人僅占有10%、焊接機器人僅占有16%、汽車(chē)組裝僅占有10%的市場(chǎng)份額,在產(chǎn)業(yè)鏈中偏低端且并未進(jìn)入主流市場(chǎng)。機器人產(chǎn)能過(guò)剩已成為我國供給側結構性改革的重要一環(huán),為什么這一飽含高科技的新興產(chǎn)業(yè),在這么短的時(shí)間就有產(chǎn)能過(guò)剩之憂(yōu)呢?
改革開(kāi)放以來(lái),我國工業(yè)發(fā)展的兩大模式值得人們反思:一是以汽車(chē)為代表的裝備制造業(yè),為了引進(jìn)技術(shù)和設備與國外企業(yè)合資合作,其結果是在我國成為汽車(chē)生產(chǎn)和消費大國的同時(shí),自主品牌汽車(chē)卻飽受合資品牌的圍堵。二是以家電、電腦等電子產(chǎn)品為代表的工業(yè),借助合資學(xué)習他人先進(jìn)技術(shù)和管理模式,雖然一些核心技術(shù)依然掌握在少數國外巨頭手中,但中國自主品牌的電子產(chǎn)品已暢銷(xiāo)世界各地。前者讓出了市場(chǎng),不但沒(méi)有做強自己,反而“受制于人”飽受煎熬,后者學(xué)來(lái)了技術(shù),做強了品牌,贏(yíng)得了市場(chǎng),其經(jīng)驗和教訓值得借鑒。