齒輪減速機的齒輪研發(fā)首先要推算模數，初步算出模數正確與否，可根據損壞齒輪所測的平均尺寸推算。測量多次齒頂圓直徑，計算方法如下：D平=(D1+D2++Dn)/nD=Z(m+2)D=Z(m-2)式中：D平-平均齒頂圓直徑;D-外嚙合直齒輪齒頂圓直徑;D-內嚙合直齒輪齒頂圓直徑;Z-齒數;M-模數。

 

　　若估算出模數的計算數據與D平相近，誤差在02mm范圍內，說(shuō)明估計準確;相反數據差距較大，重新估計模數，再進(jìn)行計算。判斷有無(wú)變位。實(shí)際上，原先并不知道是否存在變位。簡(jiǎn)單的判斷方法是，檢查齒形和模數與相同的標準齒輪相比，若發(fā)現分度圓齒厚大于標準齒形，在配制設計中考慮辦法如下公式：X=/2mtg式中：X-變位系數;-平均差(與標準齒形齒厚);a-壓力角，標準取20o;m-模數。

 

　　設計互換齒輪。前幾種方法確定了模數、齒數和變位狀況，再根據這些數值做常規的計算齒坯頂圓直徑、跨齒輪、公法線(xiàn)長(cháng)度，這樣便于準確加工和測量。用這種方法測量加工的齒輪，在運貨汽車(chē)、重型機床上使用良好。

 

　　單方面損壞的斜齒輪測量對于斜齒輪配制件的測量過(guò)程，大部分與直齒輪相似。關(guān)鍵是測量螺旋角。而一般中小型機械設備中的齒輪都是中小型模數，用角度尺根本無(wú)法測繪出角度。根據展開(kāi)的理論知識，展開(kāi)后反映斜齒輪的傾斜角，即斜齒輪的本身的螺旋角。具體方法。

 

　　斜齒輪螺旋角展開(kāi)示意在平面上放一張復寫(xiě)紙，下面再放白紙，將斜齒輪在復寫(xiě)紙上無(wú)相對滑動(dòng)的滾動(dòng)，當白紙上產(chǎn)生痕跡后，再進(jìn)行測量計算。測出BC、AB尺寸，直接運用三角函數tg=BC/AB，求出值，則該角度即為所測繪的螺旋角，然后取近似常用數值。

 

　　而斜齒輪的法向模數mn可以用滾刀滾試確定，這樣既簡(jiǎn)單又準確。知道這兩個(gè)數值以后，就可以用常規設計繪制作。雙方面都破損的齒輪制作雙方面破損是指傳動(dòng)副中兩個(gè)嚙合齒輪都破損，最簡(jiǎn)單方法是根據中心距重新設計齒數，在保證傳動(dòng)比不變的情況下，根據常規設計加工制作該齒輪副。該方法在某卷?yè)P機大型齒輪減速箱中實(shí)踐，經(jīng)檢驗運轉良好。

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