近年來(lái)，隨著(zhù)工業(yè)4.0的盛行，自動(dòng)化越來(lái)越得到廣泛應用，電動(dòng)缸已漸漸進(jìn)入了氣動(dòng)領(lǐng)域，傳統氣缸的管路需要手動(dòng)維護電磁閥和管路，還有振動(dòng)問(wèn)題，電動(dòng)缸的優(yōu)勢就顯著(zhù)了。速度能夠自動(dòng)調理，傳統氣缸速度操控是經(jīng)過(guò)節流閥調理來(lái)實(shí)現。

 

 

 

 

 

　　可是這種方法速度調理誤差比較大。而電缸經(jīng)過(guò)操控電流輸出頻率巨細來(lái)操控，由于電流輸出可控，所以它的調理更加準確。可隨便插入下方導向點(diǎn)氣缸長(cháng)于來(lái)回直線(xiàn)運動(dòng)，也可增加下方定位點(diǎn)。它主要由電磁閥、操控器和暫停設備構成。

 

 

 

　　但定位精度不低，只要0.5mm,小可以達0.1mm.對于需多點(diǎn)準確定位的用戶(hù)，傳統氣缸遠遠不能契合他們的要求。電動(dòng)缸可根據用戶(hù)需在運動(dòng)行程的任何方位減少任意數量的下方暫停點(diǎn)。在精度方面，電動(dòng)缸也具有絕對優(yōu)勢，操控精度可達0.02mm.

 

 

 

　　端部緩沖操控，無(wú)沖擊一般狀況之下，當傳統氣缸活塞速度較低（約1ms）時(shí)，行程完結時(shí)會(huì )強烈碰擊氣缸左右端蓋，難導致氣缸振動(dòng)和損壞。因而，一般在結尾設備緩沖設備（橡膠墊），以增加或去除結尾沖擊。或許在傳統氣缸結尾設立一個(gè)大的受限空間，將能量轉變?yōu)閴毫δ堋?/div>