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直角減速機設備_行星齒輪減速機設備

發(fā)布日期：2020-09-11 08:08

齒輪馬達是減速機的核心部件，減速機的速度調整都是由它來(lái)完成的。機械設備在不同的工作狀態(tài)下需要不同的速度來(lái)工作，那么技術(shù)人員是如何通過(guò)齒輪馬達來(lái)對機器設備進(jìn)行調速的呢？

有級調速，這種調速方式原理簡(jiǎn)單，就是通過(guò)撥換檔位來(lái)調節的，這種調速方式的制作也不復雜。但這種調速方式功率小，一般不超過(guò)2KW，因此它的檔位一般只有兩檔設計，所以它的調速范圍不是很大。而且這種調速方式的啟動(dòng)次數不能過(guò)于頻繁，否則會(huì )損傷內部部件。雖然這種調速方式簡(jiǎn)便經(jīng)濟，但它的局限性也比較多，所以它只適合一些小型機械設備進(jìn)行調速。

無(wú)極調速，無(wú)極調速的方式可分為兩種，一種是機械式，另一種則是電氣式。機械式就是在電機與齒輪箱相連接的地方插入無(wú)極調速裝置，這種方式的優(yōu)點(diǎn)就是速度平穩，結構簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)就是連接配件易損耗。而電氣式調速就是通過(guò)對異步電機、直流電機的電壓進(jìn)行調節而達到調速的目的，這種方式的優(yōu)點(diǎn)就是調節速度快，缺點(diǎn)是結構復雜不易維修。

齒輪馬達不管采用何種方式進(jìn)行調速，都有一定的優(yōu)越性，也有一定弊端。所以要在不同工作場(chǎng)景中選擇合適的調速方式。

P系列減速機內部的齒輪排布通常采用的是行星式分布，人們也習慣把它稱(chēng)之為P系列行星齒輪減速機。內部齒輪結構采用行星式布局有什么好處？它們又是如何運作的呢？

P系列行星齒輪減速機的內部布局特點(diǎn)就是，外部是一個(gè)與殼體相連接的內齒環(huán)，而內部則是一個(gè)中心齒輪，它們兩者的中間則有三個(gè)齒輪嵌在里面。中心齒輪一運轉，則它周?chē)娜齻€(gè)齒輪會(huì )一同跟著(zhù)運轉，這就有點(diǎn)像太陽(yáng)系里的太陽(yáng)在自轉，而行星們圍著(zhù)太陽(yáng)公轉。

采用這種內部構造的好處就是功率大，三個(gè)行星齒輪直接與中心驅動(dòng)齒輪連接，減少能量傳動(dòng)次數，極大的提高了輸出功率。還有就是運行穩定，行星式齒輪組合能有效將傳動(dòng)軸的功率分散到各個(gè)齒輪上，讓他們的速率穩定，從保證減速機在運行處于穩定狀態(tài)。除此之外，還有重量輕、體積小的好處，將大部分齒輪置于同一個(gè)平面，縮小了減速機的體積，同時(shí)也降低了整體重量，這樣能方便安裝和搬運機械。

行星齒輪減速機的內部結構特殊，適用范圍也比較廣，石油、冶金、化工等一些行業(yè)都對它有需求，具有較廣的市場(chǎng)前景。

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